尊龙凯时

日前，，，，在上海举行的第26届中国国际自行车展览会上，，，，有着80年历史的中国自行车“老品牌”飞鸽展示了多款“超等自行车”。。。。。飞鸽的这次华美转身，，，，插上了“互联网+”的同党，，，，让人眼前一亮。。。。。

这些“超等自行车”可不简朴，，，，自行车龙头上有个屏幕，，，，显示骑行数据。。。。。它尚有一个“大脑”，，，，可以通过手机或者电脑来控制。。。。。2015年，，，，“飞鸽”携手乐视体育，，，，组建了一支互联网开发团队，，，，专注研发智能高端自行车并提供更多的增值效劳。。。。。

据中国自行车协会的数据显示，，，，2015年自行车出口5746.1万辆，，，，同比下降8.3%。。。。。电动自行车出口133.9万辆，，，，增添20.4%。。。。。零部件出口约合26亿元，，，，同比增添19.6%。。。。。锂电车去年产量为292万辆，，，，增添近1%。。。。。值得一提的是，，，，自行车中的竞赛型车出口增添41.4%，，，，展现出行业结构调解取得较好生长。。。。。

中国自行车协会理事长马中超说，，，，出口是释放产能、倒逼企业转型、转市场的最好方法，，，，在“提质增效”偏向上下功夫、做文章，，，，自行车、电动自行车生长远景依然看好。。。。。

在经济转轨历程中，，，，作为老国企的“飞鸽”一度面临生死生死的磨练。。。。。1998年，，，，产、销量跌至底谷，，，，仅有几十万辆，，，，由于一连严重亏损，，，，生产谋划难以为继。。。。。

为了保住“飞鸽”这一老名牌，，，，在天津市政府指导下，，，，实验“砍树留根保名牌”行动，，，，以“飞鸽”名牌为依托，，，，通过改制、重组，，，，组建了多元投资主体的天津飞鸽自行车有限公司，，，，成为生产、销售飞鸽牌自行车的唯一企业。。。。。经由改制，，，，企业运行体制和机制爆发深刻转变，，，，加入市场竞争的综合能力增强，，，，每年产销量和经济效益快速增添。。。。。

“飞鸽”很早最先了“走出去”之路。。。。。早在1989年，，，，“飞鸽”自行车第一次作为国礼赠予给美国总统老布什匹俦。。。。。以后几十年，，，，“飞鸽”一直被政府看成“国礼”赠予给外国政要。。。。。

在“飞鸽”事情了30年的张金瑛见证了自行车“凭票买车，，，，一票难求”的绚烂，，，，也履历了经济转型升级的痛苦。。。。。经济新常态下，，，，中国自行车行业也进入增添放慢以致负增添、结构调解深化的阶段。。。。。

“飞鸽”的生长是中国自行车生长的一个缩影。。。。。2014年年底，，，，国务院决议提高电动自行车出口退税率。。。。。“这是国家给我们释放的强烈信号，，，，勉励我们更快、更多地‘走出去’”。。。。。

马中超说，，，，随着“一带一起”战略深入推进，，，，意会中亚、东南亚、南亚、西亚以致欧洲部分区域，，，，已成为全球最具潜力的经济带。。。。。中国自行车行业要捉住“一带一起”的战略机缘，，，，进一步扩大自行车和零部件产品出口。。。。。

作为海内另一家老牌自行车企业——上海凤凰自行车有限公司，，，，2010年举行混淆所有制刷新。。。。。

上海凤凰收支口有限公司总司理俞跃峰说，，，，作为一家海内老牌自行车企业，，，，去年出口近100万辆，，，，销售额3个多亿元人民币，，，，内销和外销基本持平。。。。。

2012年，，，，公司最先面临全球市场，，，，拓展新市场偏向，，，，对原有产品举行转型升级。。。。。离别已往28英寸“老式黑车”，，，，他们增添了童车、折叠车、山地车等种种层次的自行车产品。。。。。

现在，，，，海内许多自行车生产企业喜欢“代工”，，，，接外洋订单举行贴牌生产。。。。。俞跃峰说，，，，许多企业没有建设自己的品牌。。。。。“‘走出去’要做自己的品牌，，，，向外洋推自有品牌是很难的”。。。。。

广州威华自行车有限公司副总司理詹喜荣同样意识到品牌的主要性。。。。。这家建设于1992年的公司，，，，现在产品远销64个国家。。。。。去年，，，，该公司出口率增添20%。。。。。从2004年起，，，，这家公司最先在境外准备建设自有品牌。。。。。

“走这条路是被逼出来的。。。。。”詹喜荣说，，，，早期海内厂商并没有运作自有品牌，，，，我们发明做代工这种生意不稳固、不恒久。。。。。“原来西欧市场的客人，，，，今天找你询价，，，，明天找别人询价，，，，会由于一毛钱的差价容易地脱离你。。。。。我们体验这种凄凉之后，，，，熟悉到不可绑在别人身上，，，，要自己解救自己”。。。。。

关于海内以低价恶性竞争的时势，，，，詹喜荣以为，，，，做品牌不是一朝一夕的事情，，，，要做长线。。。。。“做品牌终究是做产品”。。。。。

据先容，，，，2015年中国自行车出口市场从古板的日韩、东南亚继续拓展到沙特阿拉伯、阿联酋、埃及、伊拉克等中东国家，，，，“一带一起”国家成为行业新需求。。。。。

“面向未来，，，，自行车、电动自行车行业应从大规模批量化生产，，，，向个性化定制的方法转变，，，，由古板的生产型企业向生产与效劳并重转变。。。。。”马中超说，，，，中国自行车行业要紧跟全球制造业最新生长趋势，，，，运用互联网头脑，，，，将数字化、网络化、智能化贯串于研发设计、生产制造、销售效劳全历程，，，，增进自行车、电动自行车制造转型升级。。。。。

本文摘自：《中国青年报》